Информация и обзоры

Должен был стать 2-м самолетом АК Армавиа, был построен и покрашен в цвета авиакомпании, даже началась приёмка заказчиком. Впрочем, она быстро и закончилась: представители авиакомпании вдруг попросили отсрочку на несколько недель, а потом, в июне 2012-го Армавиа сообщила через СМИ, что отказывается от закупки самолёта без объявления причин. По некоторым данным, Армавиа испытывает финансовые трудности и […]

С начала года произошло более 60 серьезных происшествий и инцидентов с самолетами зарубежного производства, принадлежащими российским авиакомпаниям, подсчитали эксперты. Были случаи отказа двигателей, шасси, системы кондиционирования, разгерметизации салона. Но больше всего СМИ все-таки писали о проблемах нового российского самолета Superjet-100. И это понятно — к нему особое внимание, год назад наш новый лайнер вышел на […]

Президент «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаил Погосян в интервью «Газете.Ru» рассказал о проблемах и перспективах SSJ-100, о новых проектах, инвестиционной программе корпорации и будущем российского авиастроения. – ОАК существует уже более пяти лет. К чему пришли за это время? – Пять лет – и много, и мало. Корпорация постепенно начинает работать не как набор предприятий – […]

Регистрация 1. Зарегистрируйтесь на сайте: нажмите ссылку «Создать учетную запись» в правом верхнем углу. В появившемся окне введите ваше имя (или псевдоним, «ник»), адрес электронной почты, пароль, повторите пароль, введите текст и нажмите кнопку «Get Me a free account». Сайт вышлет вам письмо авторизации. Нажмите на ссылку в этом письме. Всё! ваша учетная запись готова […]

…Когда АНТК понадобился тренажер класса «D» для Ан-148, его сделали сами, силами своего КБ. Во сколько обошелся ГСС тренажер от Талеса, можете поинтересоваться Инженер_2010: Однако, позвольте мне не поверить, что антоновские конструкторы самолично «рисовали» визуализацию внекабинной обстановки и создавали компьютеры, т.к. это весьма отлчная отличная от проектирования самолёта область. В том же ГСС, точно так […]

Суперджет – убийца российского авиапрома, часть 1 Перспективен ли рынок стоместных пассажирских самолётов? …Надо заметить, что консультантами «Сухого» по созданию SSJ-100, были специалисты Boeing. В результате по вместимости, лётно-техническим характеристикам, уровню комфорта в салоне SSJ100 очень похож на Boeing 717, а по компоновке — на Boeing 737. По высоте расположения двигателей Суперджет от Boeing 737 […]

Engeneer 2010: Очень распространённая на форуме (и не только) точка зрения, однако, к сожалению, абсолютно не соответствующая истине. Почему «к сожалению» попробую объяснить. С второй половины восмидесятых (по окончании института), я проживаю и работаю в Жуковском, можно сказать «в самом сердце» нашей авиационной науки. Поэтому процессы «вымывания кадров» и их «выживания» пришлось наблюдать собственными глазами […]

9 мая, в светлый для большинства людей праздник, в День Победы, произошло страшное событие — в Индонезии потерпел катастрофу самолёт SSJ-100 рег. № 97004 (зав. №95004). Все находившиеся на борту 45 человек, из них 8 россиян (все — сотрудники ЗАО ГСС, из них 6 — работники лётно-испытательного комплекса), погибли… Это первый разбившийся самолет типа SSJ-100. […]

Пётр пишет: А тем временем в замке у шефа у наших соседей. Интересно порой почитать, что пишут о российской авиации в зарубежной прессе. Вот например один из лучших на мой взгляд журналов про авиацию, «Авиация и Время». Похоже единственный журнал про авиацию, издающийся в Украине на русском языке. Читаю с удовольствием, практически с момента появления (ещё когда он […]